Вездеход Атлант

У каждого свои плюсы и минусы. Полюс за счет скорости и малого веса, Атлант за счет хороших низов выиграет у Полюса в тяжелой грязи и в пухляке. У нас возле завода есть канава с водой, так вот Атлант с этой канавы выходит на холостых оборотах. Старый Полюс по ресурсу, конечно, уступает Атланту я знаю его слабые места, но я также знаю как их устранить так, что при постройке нового Полюса и ресурс будет на уровне. Полюса в 2004 с откровенно малым ресурсом все-таки дошли от Салехарда до Певека, а это где-то 6000 км. Двигатели на Полюс можно ставить те же, что и на Атлант при этом расход будет ниже чем у Атланта. Расход легко подсчитать. При номинальных оборотах двигателя расход топлива составляет где-то 5 литров в час, если на Полюсе по шоссе 100км преодолеешь за 2 часа, что вполне реально, то соответственно расход составит 10 литров на 100км.
По шоссе на Полюсе и на такой скорости я не ездил, а вот по грунтовке за 60 ездил. Чуствовал себя немножко Камикадзе, так как грунтовка была не в самом хорошем состоянии с ямами и торчащими булыжниками. Сейчас на Полюс можно ставить проходной редуктор с отключением переднего моста, так как редуктора на Полюсе и на Атланте одинаковые.

_________________
Изготовление вездеходов Атлант под заказ: http://anpereskokov.narod.ru/

от чего редуктора ?

_________________
Рожденный ползать-летать не может

Редуктора фордовские. Задне-приводные форды, форд-скорпио и.т.д.

_________________
Изготовление вездеходов Атлант под заказ: http://anpereskokov.narod.ru/

Согласен! по моему - АТЛАНТ из шестиколесников одна из самых сбалансированных конструкций.[/quote]
По фотографиям вездеход изучили , осталось только покататься на нем-тогда и ясно все будет.

Как кто то хорошо сказал - ПРАКТИКА-КРИТЕРИЙ ИСТИНЫ, а путь совершенствования по моему-нескончаем.

_________________
Алексей http://biarmia.narod.ru

Наставка, клепка и пневмомолоток

[/
[URL=http://www.radikal.ru]

_________________
Изготовление вездеходов Атлант под заказ: http://anpereskokov.narod.ru/

Рулевое и передний редуктор. Этот Атлант делается для заказчика из Анадыря.

_________________
Изготовление вездеходов Атлант под заказ: http://anpereskokov.narod.ru/

Средний проходной редуктор и кардан с "гранатой" на передний мост

Вид сзади на Анадырский Атлант

Задний редуктор, еще без резиновых уплотнителей

Обшивка и люк кабины Атланта

Утеплитель заднего салона Атланта

Педальный блок, дверь и рулевая калонка Атланта

_________________
Изготовление вездеходов Атлант под заказ: http://anpereskokov.narod.ru/

Молодцы-неплохо получается! На проходной редуктор окончательно перешли?

Да,клепаный несущий кузов это круто. Это надо всячески приветствовать и прославлять .

polus-atlant - есть ли у завода какие либо планы по уменьшению снаряженной массы АТЛАНТА, или все резервы исчерпаны?

_________________
Алексей http://biarmia.narod.ru

как закрываются отверстия в кузове , в месте выхода рулевых тяг ( кузов то , лодкой ) ?

_________________
Рожденный ползать-летать не может

Кузов герметичный до лобового стекла, а рулевые тяги уже наруже

_________________
Изготовление вездеходов Атлант под заказ: http://anpereskokov.narod.ru/

Скорее всего да, проходной редуктор явно лучше раздатки и все компактнее получается. И отключение передка идеально работает, короче, пока одни плюсы.

_________________
Изготовление вездеходов Атлант под заказ: http://anpereskokov.narod.ru/

В дальнейшем, конечно, будем работать по уменьшению веса, но пока все силы брошены на надежность узлов и самого Атланта в целом, а это невсегда ведет к уменьшению веса. При установке проходного редуктора вместо раздатки вес, наверно, не добавился если учесть, что кардан стал на метр короче.

_________________
Изготовление вездеходов Атлант под заказ: http://anpereskokov.narod.ru/